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北黑铁路的历史

年3月1日，大日本帝国扶植的满洲国成立后，日本开始在黑龙江省北部着手建设北黑铁路，其主线规划为自北安至黑河，全长309公里，起于海克铁路的北安站，途经讷谟尔河、龙镇，穿越小兴安岭，至逊河南岸的孙吴，最终与黑河码头支线相连，直达黑龙江南岸。

九一八事变后由大日本帝国扶植的傀儡政权满洲国于1932年3月1日建立[1]，日本在黑龙江省北部开始着手建设北黑铁路。规划北安至黑河的北黑铁路全长309公里，线路起点为当时海克铁路（海伦-克山）的北安站。

这条铁路的建设历程始于1986年7月，秉持着“地方铁路地方建，全区人民做贡献”的理念，黑河地委和行署发起了复建龙镇至黑河段的大规模工程。经过黑龙江省和原黑河地区干部群众的共同努力，1989年9月19日，北黑地方铁路实现了全线接轨并贯通，同年12月14日，临时运营开始，标志着铁路服务的正式启航。

北黑铁路，始建于1986年7月，按着原黑河地委、行署提出的“地方铁路地方建，全区人民做贡献”方针，开始了复建北黑铁路龙镇至黑河段的大会战。经过黑龙江省、原黑河地区干部群众的共同努力，1989年9月19 日北黑地方铁路全线接轨贯通，同年12月14日开始临时运营。

北黑铁路今昔 黑河至北安的铁路，已经走过了半个多世纪的历程。东北沦陷时期，日本侵略者在孙吴、西岗子、黑河一带，修筑了大量永久性军事工程，以实施其所谓“北边镇护”计划，并屯驻大批日本关东军。

年7月15日，复建北黑铁路龙镇至黑河段正式开工，按着“地方铁路地方建，全区人民做贡献”的方针，开始了复建北黑铁路的会战，经过全区人民的努力，1989年9月19 日全线接轨贯通，12月14日开始临时运营。北黑铁路全长261公里，是当时全国最长的地方铁路。

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黑龙江省公路桥梁建设集团有限公司是在黑龙江省工商行政管理局登记注册具有法人资格的国有独资公司。

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